В „Държавен вестник” е публикувано Решението за отпускане на 10 млн. лева за финансовото министерството за обезпечаване на комуникационната кампания за процеса на въвеждането на еврото в България. Постановлението за тези пари е прието на 19 април т.г. от Министерския съвет като промяна на Постановление № 480 на МС от 2022 г. През 2023 г. за сметка на средствата по сметката по ал. 1 могат да се извършват разходи от съответните бюджетни организации и/или да се предоставят трансфери за съответните бюджетни организации чрез централния бюджет или чрез бюджета на Министерството на финансите съгласно приложението, като в тези случаи средствата се прехвърлят от сметката по ал. 1 по банковата бюджетна сметка на Министерството на финансите в Българската народна банка.

С общо 9% спада броят на сделките с имоти в страната през първите три месеца на годината в сравнение със същия период на 2022 г. Изповядани са общо 44 461 сделки, сочат данните от Имотния регистър. За сравнение - през последните три месеца на 2022 г. спадът в броя на сделките бе 10.4% на годишна база, а през третото тримесечие той бе 7.3%. Тогава бе отбелязан и първият спад на годишна база. Най-голям спад - с една четвърт, има в броя на сделките в Стара Загора, следвани от тези във Варна, където те намаляват спрямо първото тримесечие на предходната година с 19%.

Община Пловдив не е обжалвала решението на Окръжния съд, с което апортът на акциите на Варна в Международен панаир Пловдив в съвместното дружество с Георги Гергов "Пълдин Туринвест" е обявен за основателен. Крайният срок решението да бъде оспорено пред Апелативния съд беше до 17 часа на 24 април 2023 г. Когато делът на Морската столица бъде вписан в капитала, Георги Гергов ще придобие над 79 на сто от контрола над международното търговско изложение, или на практика - пълен контрол над активите на Пловдивския панаир. Реакция от страна на кмета на града Здравко Димитров няма. В последния ден от срока за обжалване на решението той се оказа в отпуска, заместникът му Величко Родопски - в командировка в София с изключен телефон, а директорът на правната дирекция в общината - в болнични.

Азербайджанската държавна компания SOCAR откри офиса си в София. До две седмици дружеството SOCAR Trading Gas and Power ще получи и лиценз за търговия с природен газ на българския пазар. Отчетено е, че параметрите в предложения бизнес план за периода 2023 – 2027 г. осигуряват на дружеството заявител необходимите материални, финансови, технически и организационни ресурси за изпълнение на лицензионните задължения. Socar е азербайджанската държавна енергийна компания, която произвежда петрол и газ. Именно с нейно дъщерно дружество „Булгаргаз“ сключи договор за първите количества природен газ от Азербайджан за България. Компанията има присъствие в Обединените арабски емирства, Грузия, Русия, Турция, Украйна, Румъния и Швейцария.

Тризвездният хотел "България", който се намира на центъра на Добрич, е с нов собственик. Това е Борислав Бонев Петков, който е свързан с един от най-големите зърнопроизводители в Добруджа Илко Павлов. Сделката за 3.8 милиона лева е финализирана на 20 април 2023 г. Хотел "България" в Добрич е от времето на социализма. По време на приватизацията то е придобито от "Дарик имоти България" АД. През февруари 2023 г. вещи лица оценяват хотела на 3 998 700 лева. Хотелът е продаден на дружеството "Хотел Добрич" ЕООД на 12 април, като сделката е отразена в Търговския регистър няколко дни по-късно - 20 април 2023 г. Целият имот е с площ от 9467 квадратни метра, като разгърнатата застроена площ е 22 000 кв. м. Сграда е на шест етажа. В момента първите два са отдадени под наем за офиси.

Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) е наложила глоби на няколко компании за незаконното строителство на различни участъци от „Хемус“. Глобено е и държавното дружество „Автомагистрали“, което е официалният строител на лотове от магистралата, но преди две години стана ясно, че дружеството е превъзлагало дейностите чрез т.нар. инхаус процедури на трети компании, и то под прикритието на договори за наем на техника и доставка на материали. По този начин строителните компании са получава и многомилионни аванси. Освен това, за участъците няма издадени строителни документи. Пет компании са глобени с общо 55 хил. лв. за строежа на лот 4 и 5 от аутобана. Авансите за тях възлизат на 212 млн. лв. Освен държавната „Автомагистрали“, глобени са още АБ, „Парсек груп“, „Автомагистрали Хемус“ (ново име „Витез проспект“) и „Водно строителство“.

Електрически нагреватели, които да покрият нуждите на европейския пазар на леки автомобили ще се произвеждат в Русе. Производството ще започне в началото на 2024 г. Първата копка на новата мощност направи кмета на общината Пенчо Милков и представители на ръководството на инвеститора „Еберспехер България“. В идващите месеци ще се изгради сграда с размер 17 000 кв. м., разположена в Индустриална Зона Слатина, в източната част на града. Това включва както производствени и логистични зони, така и офиси и столова, които ще бъдат разположени на обща площ от 53 000 кв. м. с възможност за бъдещи разширения. В бъдеще международните автомобилни производители ще бъдат снабдявани с електрически нагреватели от завода на „Еберспехер“ в гр. Русе.

Страните от Европейския съюз окончателно одобриха най-голямата до момента реформа на пазара на въглеродни емисии в Европа, което ще оскъпи замърсяването и ще подсили основния инструмент на 27-членния блок за намаляване на емисиите на въглероден диоксид, предаде "Ройтерс". Първата в света голяма система за търговия с въглеродни емисии от 2005 г. принуждава електроцентралите и фабриките да купуват разрешителни, когато отделят въглероден диоксид, и е намалила емисиите от тези сектори с 43%. Членовете на Европейския съюз одобриха споразумение, договорено миналата година от преговарящите от страните от ЕС и Европейския парламент, за реформиране на въглеродния пазар, за да се намалят емисиите с 62% от нивата от 2005 г. до 2030 г. След близо две години преговори в ЕС одобрението на държавите членки сега означава, че политиката ще стане закон. Европейският парламент одобри сделката миналата седмица. "От 27-те страни в ЕС 23 гласуваха за реформата. Полша и Унгария бяха против, а Белгия и България се въздържаха." Полша, която преди това призова пазарът на въглеродни емисии да бъде спрян или цената му да бъде ограничена, за да се облекчи тежестта върху индустрията, каза, че политиките на ЕС в областта на климата поставят нереалистични цели. Реформата цели да увеличи разходите за замърсяване за сектори, сред които производство на цимент, авиация и корабоплаване, като същевременно набира милиарди евро чрез продажба на разрешителни за въглероден диоксид, за да могат националните правителства да инвестират в зелени мерки. Тежките индустрии ще загубят безплатните разрешителни за CO2, които получават в момента, до 2034 г., докато авиокомпаниите ще загубят своите от 2026 г., което ги излага на по-високи разходи за въглероден диоксид. Емисиите от кораби ще бъдат добавени към схемата от 2024 г. Страните също така одобриха първата в света политика на ЕС за постепенно въвеждане на такса върху вноса на стоки, при чието производство се отделят много вредни емисии от въглероден диоксид, от 2026 г. Мярката е насочена към стомана, цимент, алуминий, торове, електричество и водород. Граничният данък върху въглеродните емисии има за цел да постави индустриите в ЕС и чуждестранните конкуренти на еднаква основа, за да се избегне преместването на производителите от ЕС в региони с не толкова строги екологични правила. Цената на разрешителните за въглероден диоксид в ЕС скочи през последните години, стимулирана от очакването за реформите. Разрешителните се търгуваха на около 88 евро за тон във вторник, като стойността им се е увеличила над три пъти от началото на 2020 г. Държавите от ЕС също така подкрепиха плановете за стартиране на нов въглероден пазар в ЕС, обхващащ емисиите от горива, използвани в автомобили и сгради през 2027 г., плюс фонд от 86.7 милиарда евро в подкрепа на потребителите, засегнати от разходите.

Върховният съд на САЩ отказа да разгледа жалба на учен относно отказа на Службата за патенти и търговски марки да издаде патенти за изобретения, създадени от система с изкуствен интелект. Съдиите отхвърлиха жалбата на Стивън Талер срещу решение на по-ниска инстанция, че патенти могат да бъдат предоставени само на човешки изобретатели и че неговата система DABUS AI не може да се счита за законен създател на двете изобретения, както настоява ученият, съобщи Ройтерс. Талер е основател на Imagination Engines, технологична компания за невронни мрежи, базирана в Сейнт Чарлз, Мисури. Той твърди, че разработената от него система DABUS (Device for the Autonomous Bootstrapping of Unified Sentience) създава уникални прототипи на държач за чаша и авариен светлинен фар напълно самостоятелно. Службата за патенти и търговски марки на САЩ и федерален съдия от Вирджиния отхвърлиха заявките на Талер за патенти за изобретения на основание, че DABUS не е физическо лице. Миналата година Апелативният съд на Федералния окръг на САЩ, който е специализиран в патентите, потвърди тези решения и заяви, че патентното право на САЩ изрично изисква изобретателите да бъдат хора. Стивън Талер, от своя страна, каза пред Върховния съд, че AI се използва за иновации в области, вариращи от медицина до енергетика, и че отхвърлянето на генерирани от AI патенти „ограничава капацитета на нашата патентна система и пречи на намерението на Конгреса да стимулира оптимално иновациите и технологичния прогрес”. Американският учен кандидатства за патенти за изобретения на DABUS в други страни, включително Обединеното кралство, Южна Африка, Австралия и Саудитска Арабия, но без особен успех. Той също оспори решението на Службата за авторско право на САЩ да откаже защита на авторските права за произведения на изкуството, създадени от неговия AI. Поддръжниците на Талер, сред които видни академици, коментират, че решението на Апелативния съд „застрашава милиарди долари настоящи и бъдещи инвестиции, застрашава също конкурентоспособността на САЩ и е в противоречие със Закона за патентите”.technews.bg

Индия вече измества Китай от първата позиция по брой на населението и притежава сериозен икономически потенциал. От началото на Хилядолетието БВП на страната се покачва стабилно, а прогнозите за бъдещето ѝ са отлични. Според прогнозите на Организацията на обединените нации (ООН) Индия ще измести Китай като най-многолюдната държава в света най-късно до средата на тази година. Брутният вътрешен продукт (БВП) на Индия се покачва стабилно от началото на Хилядолетието, а прогнозите за бъдещето ѝ изглеждат още по-добри. За тази година се очаква БВП да достигне около 3,736 трилиона долара. Премиерът Нарендра Моди обяви следната цел: до 2047 г. страната да се превърне в развита икономика. Сред основните причини за очаквания значим икономически напредък е структурата на населението. Накратко казано - Индия е млада. Според ООН в средата на 2023 г. средната възраст в нея ще бъде около 28 години, предаде "Дойче Веле". В Китай - 39 години, а в Германия - 45 години. Не просто населението на Индия нараства, нараства делът на младите. В страната се говори и за т.нар. демографски дивидент. За да може Индия да се възползва от благоприятните демографски тенденции, са необходими повече и по-добре платени работни места. В момента има абсурдно голям брой кандидати за работа в публичния сектор. И ситуацията с грамотността също може да се окаже пречка пред икономическото развитие. Малко под 80% от индийците могат да четат и пишат. Китай и други развиващи се страни от Югоизточна Азия се справят по-добре в това отношение. Инвестициите в Индия все още са свързани със сравнително високи логистични разходи, а сложната бюрокрация на някои места допълнително затруднява бизнеса. "Когато компаниите напускат Китай, Индия не е непременно на следващо място в списъка", посочва експертът по Азия Вагнер. Нейни конкуренти са държави от Югоизточна Азия като Виетнам, Тайланд и Индонезия. Клаус-Юрген Герн от Института за световна икономика в Кил (IFW) обръща внимание на това, че държавата все още играе важна роля в индийската икономика, високите мита защитават пазара ѝ, а корупцията остава широко разпространена. Индия, също така, не инвестира достатъчно в сравнение с Китай в научноизследователска и развойна дейност. Освен в сферата на услугите, страната има развит фармацевтичен сектор и силен ИТ бранш. Технологични компании като "Епъл" все по-често търсят производствени обекти в Индия, посочва още АРД.