Брутният външен дълг нараства с 80.8 млн. евро на годишна база, като към края на май е 33 798.3 млн. евро, показва статистиката на Българската народна банка. Спрямо края на 2018 г. дългът се увеличава с 455.6 млн. евро. Дългосрочните задължения са 25 400.6 млн. евро. Спрямо май 2018 г. дългосрочният дълг намалява с 529.1 млн. евро. В същото време краткосрочните задължения възлизат на 8397.7 млн. евро и нарастват с 609.9 млн. евро за година. Брутният външен дълг на сектор Държавно управление в края на май 2019 г. е 5401.6 млн. евро и на годишна база се понижава с 242.3 млн. евро (4.3%) Външните задължения на сектор Банки са 4575 млн. евро, като бележи ръст с 317.3 млн. евро (7.5%) спрямо май 2018 г. Външните задължения на Други сектори са 10 843.4 млн. евро (18.3% от БВП) и се увеличават с 24 млн. евро. БНБ отчита също така, че в края на май 2019 г. вътрешнофирменото кредитиране е 12 978.4 млн. евро и намалява с 18.2 млн. евро (0.1%) спрямо май 2018 г. (12 996.6 млн. евро, 23.6% от БВП).

Държавата преотвори емитираната през юни тази година 10.5-годишна емисия облигации и продаде книжа за нови 200 млн. лв. при още по-ниска доходност. Така в рамките на по-малко от два месеца Министерството на финансите набра от вътрешния пазар 700 млн. лв. Заявката, която направи ресорният министър Владислав Горанов, е правителството да достигне заложения в бюджета лимит за нов дълг от 1 млрд. лв., който може да поеме тази година. А това означава до края на годината да бъдат пласирани още 300 млн. лв. Това едва ли ще е проблем на фона на големия глад за вътрешен дълг и очакванията през есента ЕЦБ да свали още повече и без това рекордно ниските нива на лихвите. В момента ликвидността във финансовата система е голяма, а заради липса на емисии през последната година и половина много от инвеститорите излязоха на външните пазари.

И останалите двама кандидат-концесионери за Летище София са обжалвали пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) избора на консорциума "Соф Кънект" за частен оператор на столичния аеропорт. В понеделник, когато изтича крайният срок за предявяване на претенции, искания за образуване на производство в КЗК са внесли и българският претендент "Фрапорт България" и консорциумът "ССБ София Еърпорт" , воден от швейцарското инфраструктурно дружество "ССБ Зауервайн & Шефер Бау АГ" с патрньор датският оператор "Копенхаген Еърпортс". В петък жалби подадоха и френско-турският консорциум между "Еърпортс Де Пари" и "ТАВ Хавалиманларъ Холдинг" (ЕДП/ТАВ) и британско-китайският между британския метищен оператор "Манчестър Еърпорт Груп" (МАГ) и "Бейджин Кънстракшън. Така на практика всички останали назад в класацията претенденти за концесията на Летище София не са съгласни с избора на комисията на Министерството на транспорта. Те не искат налагането на временни мерки по концесията.

Още една верига за бързо хранене стъпва в България. Предприемачът Стефан Мандачи ще разшири дейността си и планира инвестиция от €125 хил. в първия си обект у нас, пише румънското финансово издание Zіаrul Fіnаnсіаr. Очаква се първият ресторант да отвори врати още през второто полугодие на 2019 година, като засега локацията е неизвестна, но най-вероятно ще е в някой от софийските молове. Мандачи, който вече управлява 43 обекта в Румъния, планира общо €700 хил. за разширяване на дейността на Sраrtаn в страната. През 2018 г. компанията отчита приходи от над €11,4 милиона, ръст от 20 процента спрямо 2017 г. Sраrtаn, който твърди, че предлага здравословна бърза храна, предлага и договори за франчайз. Изискванията са локация в търговски мол или популярна търговска улица и минимална инвестиция от €70 хил.

Съветът на директорите на "Българска роза" АД - Карлово е решил да прекрати изпълнението на договора с китайската козметична корпорация "Бейджин Фангкаоцян Козметикс Трейдинг" Ко. Решението е взето предвид тенденцията за трайно неизпълнение на договора от страна на китайската компания и спада на поръчките спрямо договорените обеми. Мениджърите на дружеството ще продължат проучванията с оглед реализация на продукцията на предприятието на китайския пазар. Точно преди година бе подписано петгодишно споразумение с китайската козметична корпорация "Бейджин Фангкаоцян Козметикс Трейдинг Ко". Плановете бяха "Българска роза" АД - Карлово да увеличи износа си за Китай на розово масло и козметика. Предвиждаше се изнесената за Китай продукция на карловското предприятие да достигне до 40 млн. лева в дългосрочен план.

Софийският производител на фуражи "Вианд", който наскоро придоби над 65% от "Свинекомплекс Николово", е платил по 0.93 лв. на акция на продавачите "Пимаро България" и "Хайбрид", което прави малко над 2 млн. лв. Това става ясно от внесеното търгово предложения, с което новият мажоритарен собственик предлага същата цена на останалите акционери. Според информацията в търговото предложение, което все още не е одобрено от финансовия регулатор, "Вианд" планира да възстанови и разшири бизнеса. "Вианд" е внесла търговото предложение пред съвета на директорите на "Свинекомплекс Николово" в петък, седмица след като беше направена промяна в акционерната структура.

Болниците от групата на производителя на лекарства "Чайкафарма", търговеца на едро с медикаменти "Търговска лига" и застрахователя "ДаллБогг: Живот и Здраве" ще се увеличат с още една. Многопрофилната болница под бранда "Сърце и мозък" ще бъде втората по големина в групата и ще се намира в Бургас. Инвестицията в нея ще бъде 50 млн. лв., като новата клиника ще бъде разположена в девететажна сграда на входа на Бургас от София. Компанията е с трима акционери - основателят на "Чайкафарма" и "Търговска лига" Тихомир Каменов и двамата дългогодишни изпълнителни директори на групата - Тони Веков и Таквор Бохосян. Част от финансирането на новата болница идва от кредит, а другата – от собствени средства. Клиниката е инвеститор клас А и в момента общината в Бургас решава да подпомогне инвеститора със строежа на път до бъдещата болница.

Управителят на "Агенция БГНЕС" ЕООД е подала молба до Софийски градски съд (СГС) да бъде открито производство по несъстоятелност срещу дружеството. От молбата, която е вписана в Търговския регистър, става ясно, че първоначалната дата на неплатежоспособността е 15 юли тази година, а дружеството дължи 600 хил. лв. от неплатени данъци и осигуровки. Компанията притежава и марката "БГНЕС", която в началото на юни беше обявена за продажба на търг от НАП. В началото на юни стана ясно, че НАП продава принудително марката БГНЕС. В сайта на приходната администрация се вижда, че съобщението за продажбата на марката на частната информационна агенция е от 30 май, а срокът за подаване на предложения е бил 21 юни. Началната цена е била 30 500 лв., а търгът трябваше да се състои на 28 юни. Няма публична информация за резултата от търга. От молбата до СГС се вижда, че старото дружество "Агенция БГНЕС" не може да изпълни изискуеми парични задължения в размер на 607 хил. лв., като 539 хил. от тях са свързани с търговската му дейност. Задълженията на дружеството към Националната агенция за приходите (НАП) са за неплатени данъчни и осигурителни вноски.

На 29.07.2019 год. в БИК Капиталов пазар ЕООД постъпи отчет към 30.06.2019 г. на Диагностично-консултативен център Чайка ЕООД - Варна

На 29.07.2019 год. в БИК Капиталов пазар ЕООД постъпи уведомление за финансовото състояние на Випом АД на индивидуална основа към 30.06.2019 г.

Главният изпълнителен директор на автомобилния концерн PSA, собственик на британския Vauxhall, обяви, че компанията може да измести изцяло производството си от Великобритания в случай, че Brexit го направи нестабилно, застрашавайки около 1000 работни места. Карлос Таварес заяви, че производителят на автомобили има алтернативи на завода, които може да използва. През юни френският концерн, който притежава Opel заедно с Vauxhall, обяви плановете си да произвежда следващото поколение Astra в Елсмиър Порт и в друга фабрика в Германия. В официално изявление от понеделник PSA потвърди намеренията си за производство в Кралството, като заяви, че финалното решение на концерна ще зависи от „финалните срокове за излизането на Великобритания от Европейския съюз“. „PSA има предвид подробен план в случай на Brexit без сделка, който покрива човешкия капитал, данъците, митническите процедури, логистиката, продукцията, регулацията, веригите на доставка и технологиите“, посочват още от компанията.

Четири месеца след принудителното спиране на полети на най-добре продавания модел на Boeing резултатите за авиокомпаниите вече са ясно видими – намаляващи приходи и печалби и несигурност в плановите графици за полетите. Southwest Airlines, най-големия клиент на 737 MAX, е заявила, че ще спре полетите от летище Нюарк в Ню Джърси от тази есен като опит да преодолее недостига на машини. Планираните за отмяна полети са до пети януари 2020 г. Докато само няколко авиомпании в САЩ са в позицията на Southwest, то на други пазари, където ръстът на пътниците се покачва драматично на годишна база, ударът е сериозен. Лоу-кост превозвачите разчитат на подобни на 737 MAX тясно-фюзелажни и по-икономични самолети. Нискотарифната flydubai, най-големият клиент на Boeing в Близкия изток с 251 поръчани и 14 доставени машини, вече е отменила 17% от планираните полети. Oman Air, която има пет приземени 737 МАХ и поръчки за още 25 броя, вече е отменила 800 полета само за месец август.

Азиатската компания за споделено пътуване Grab обяви, че ще инвестира 2 млрд. долара в Индонезия в следващите пет години. Компанията ще използва капитал, който е получила от японския технологичен инвеститор SoftBank Group. Инвестицията ще помогне за създаването на следващото поколение транспортни мрежи и за трансформиране получаването на ключови услуги, като здравеопазването например, посочва Grab. "SoftBank ще инвестира 2 млрд. долара в страната чрез Grab, за да засили дигитализацията на ключови услуги и инфраструктура“, коментира базираната в Сингапур фирма. По-рано днес главният изпълнителен директор на SoftBank Масайоши Сон също коментира пред репортери, че компанията ще инвестира 2 млрд. долара в Grab. Той не уточни дали става дума за ново финансиране, или за средства, обявени по-рано. Освен това SoftBank ще помогне на Grab да изгради втора централа в индонезийската столица Джакарта, обясни Сон.