|
Финансови новини |
|
Пенсионните реформи на ГЕРБ продължават да натоварват тежко бюджета в най-кризисните години, показват новите статистически данни на НОИ. 100 работещи вече изхранват над 81 пенсионери, след като т.нар. коефициент на зависимост стигна 81.35% според данните за първото тримесечие на годината, които са последните обработени. През 2011 г. коефициентът на зависимост беше 79.53%. Това се дължи на затягането на условията за пенсиониране. Експерти предупредиха, че това води до бум на нови пенсионери, които намират всякакви вратички в системата, най-често през инвалидните пенсии. Източник: Сега
Ремонт на планински хижи и поддръжка и обозначение на планински маршрути ще бъдат извършени с пари по ОП „Регионално развитие”, съобщи зам.-министърът на икономиката Иво Маринов. Голяма част от популярните преди години турове из цели планини са западнали, защото се е получило разкъсване в маршрутите заради неизяснената собственост на местата за настаняване и последвалото им затваряне. Ако БТС успешно защити проекта си, с парите по оперативната програма ще бъдат модернизирани хижите, които в последните години са се сдобили с актове за собственост, като става дума най-вече за тези по билото на Стара планина. Сградите ще бъдат санирани, ще се сложат слънчеви колектори, ще бъдат изградени малки пречиствателни станции. Планинските маршрути ще бъдат почистени, ще бъде монтирана нова маркировка, мостовите съоръжения ще бъдат укрепени. Източник: Монитор
|
Приватизация |
|
Очаква се поне петима инвеститори да наддават за Българската фондова борса. Толкова са борсите, които по една или друга причина са имали интерес към нас в последните няколко години, съобщи шефът на БФБ Васил Големански Източник: Стандарт
|
Концесии |
|
Договорът за концесия на къмпинг "Каваците-север" предстои да бъде прекратена, съобщиха от Министерството на регионалното развитие. Решението е взето след внезапна проверка на министър Лиляна Павлова на три плажа по Южното Черноморие. На къмпинг "Каваци-север" проверяващите са установили, че няма спасители на всеки 100 метра, няма медицински пункт, а фирма за промишлени стоки незаконно събира пари от незаконно поставени чадъри.
|
Дружества |
|
Електрическите автомобили ще паркират безплатно в синята зона на София. В столицата колите на ток разполагат и с десетина пункта за зареждане на батериите си, изградени предимно от членове на Индустриален клъстер "Електромобили" (ИКЕМ). Зарядни пунктове има също в Русе, Добрич и Исперих, а още половин дузина общини подготвят условия за инсталирането им. Пречка пред по-бързото разширяване на тази инфраструктура са белите полета в нормативната база, поради което зарядните пунктове засега "се маскират" като елтабла, строителни или преместваеми обекти, заявяват от клъстера. Източник: Банкеръ
Ти Би Ай банк купи портфейла от кредити за целево финансиране на "КредиБул". Сделката е финализирана на 3 август. "КредиБул" е поделението за потребителско кредитиране на френската банкова група Societe Generale и е 100% собственост на Societe Generale Consumer Finance, част от групата. Част от Societe Generale Group в България е и Societe Generale Експресбанк. Ти Би Ай банк е собственост на регистрираното в Холандия ТBIF Financial Services, което е звеното за кредитиране на дребно на холандско-израелския холдинг Kardan и което влезе на българския пазар през пролетта на миналата година, купувайки словенската НЛБ банк. Източник: Капитал
България има един завод за производство на автомобили, който работи от едва няколко месеца. Но страната бавно и почти незабележимо се разраства като доставчик на автомобилни компоненти за някои от най-големите гиганти в сектора. Дори и в разгара на кризата различни компании продължиха да увеличават производството си и в момента около 30 фирми изнасят за Европа. Заводите са все нови и чужди, вече имат завиден оборот от над 1.5 млрд. лв. и нищо чудно в сектора да са половината от производствените инвестиции през последните години. Нови играчи от Турция, Германия и САЩ продължават да оглеждат България, която се конкурира със Сърбия, Румъния и Македония като предпочитана производствена дестинация. За турска компания, производител на фарове, влизането е почти гарантирано. Докато германски концерн за автоклиматици и американски за въздушни възглавници все още се двоумят, но има шанс да предпочетат България. Източник: Капитал
Единственият завод, който не участва в ремонта на товарните вагони, използвани от българската железница, е бургаският „Трансвагон”, съобщи Ивайло Иванов, управител на БДЖ „Товани превози”. „Това е завод, който работи предимно и само за износ и дори не участва в нашите процедури, което за нас не е добре”, коментира Иванов. Той допълва, че с всички останали предприятия в страната – тези в Самуил, Раднево, Карлово и Септември – дружеството работи усилено, поради което и недостигът на товарни вагони става все по-малък. Проблемът с малкия брой товарни вагони се дължал на това, че в последните години не са правени почти никакви ремонти. Източник: Бургас - днес и утре
Фирмата е "Национален хиподрум" и е в несъстоятелност от година. Преди да фалира обаче, тя ипотекира цялото си имущество - земи и сгради до Банкя, включително и конната база. Ипотеката е сключена с ОББ, която отпуска заем за над 28 млн. лв. Той обаче не е в полза на "Национален хиподрум", а на други фирми, обвързани с Васил Божков. След като започва процедурата по фалит на фирмата, ОББ предявява вземанията си пред синдика Стоил Моллов и той вписва банката в списъка на кредиторите. Изненадващо обаче след това Моллов завежда дело срещу ОББ и иска от съда да обяви за недействителни договорите за заемите, които тя е отпуснала на "Национален хиподрум".Той заяви, че всички дружества, замесени в случая без ОББ, са със скрит собственик Васил Крумов Божков. ОББ настоява Софийския градски съд незабавно да прекрати делото, защото в съда вече се води дело със същото искане. То е заведено от кредитор на "Национален хиподрум", а не от синдика, но тъй като и по двете се иска обявяване на недействителността на ипотеките в полза на ОББ, не би трябвало да се гледат отделно. Съдия Комитова отказа, като обясни, че практиката е спорна. Случаят с "Национален хиподрум" обаче се оказва доста по-сложен. Защото докато ОББ защитава в съда правото си да се възползва от привилегията на ипотеката върху конната база в Банкя, друг се е обявил за неин собственик. По думите на адвокатите ветеринарният лекар Валери Кръстев е завел дело, в което твърди, че е придобил базата по давност, защото я стопанисва повече от 10 години. Източник: Труд
|