Планове, свързани с промяна на газовите трасета, на стойност 2.8 млрд. лв. обявиха от Министерството на енергетиката. Идеите са част от дебата по коригираната енергийна стратегия, която предстои да бъде разработена. Те бяха представени без конкретни разчети и мотиви за нуждата от подобна промяна. Приблизителната индикативна стойност на предлаганата нова газова инфраструктура, която ще трябва да се осъществи при промяна на енергийната стратегия, е 2.8 млрд. лв., при срок на откупуване от 15 до 17 години. Става въпрос за линейна инфраструктура от 496 км и още две компресорни станции от 40 и 36 МВт. Към момента обаче подобно начинание изглежда абсурдно - не е ясно точно как ще бъде реализирано, откъде ще дойдат парите и в крайна сметка кой ще ги плати. Още повече че тези планове предвиждат единствено транзит на газа, но не и развитие на местната инфраструктура. В момента газът достига до едва 83 от общо 265 общини. Нуждата от актуализация на стратегията засяга преди всичко южния газов коридор, газовата връзка България - Гърция и новите газопроводи по "Турски поток", обясни зам. -министърът на енергетиката Жечо Станков.

В системата на допълнителното пенсионно осигуряване към края на септември 2018 г. са акумулирани нетни активи на стойност 13,4 млрд. лв. Това е ръст от близо 10% спрямо година по-рано по същото време, отчита Комисията за финансов надзор (КФН). Сумата обхваща aĸтивитe зa yнивepcaлните, пpoфecиoнaлните и дoбpoвoлните фондове. Бpoят нa ocигypeнитe лица ĸъм ĸpaя третото тримесечие в четирите вида пенсионни фондове е 4 658 549 души, като нараства спрямо същия период на 2017 г. с 2,32%. Общите приходи на пенсионноосигурителните дружества в края на септември 2018 г. са над 133 млн. лв., което обаче е с 3,38% по-малко спрямо деветия месец на миналата година. Нетният финансов резултат на дружествата в края на третото тримесечие е в размер на 46,3 млн. лв., което с малко над 13 млн. лв. повече спрямо полугодието.

Руската "Атомстройкспорт" ще получи 960 хил. лв. без ДДС, за да консултира съхранението на оборудването на АЕЦ "Белене". Националната електрическа компания (НЕК) и руската "Атомстройекспорт" са подписали договор за съхранение на доставеното оборудване за АЕЦ "Белене", съобщи изпълнителният директор на НЕК Петър Илиев. Цената на която са се разбрали двете дружества за услугата е същата, каквато е прогнозната стойност, посочена от НЕК при обявяването на обществената поръчка. Поради това, че друг не може да изпълни поръчката, преговаряно е единствено с производителя на оборудването по процедурата "договаряне без предварителна покана за участие". Цялата дейност по консервацията и преконсервацията ще се изпълнява от наши служители, но ще бъдат под надзора на заводите-производители, представители на "Атомстройекспорт". До момента по информация на властите в проекта са инвестирани 3.5 млрд. лв. след като България поръча оборудване, отказа да го плати и беше осъдена в международния арбитраж. То беше доставено на площадката на централата преди година.

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отмени поръчката на БДЖ "Пътнически превози" за покупка на 42 нови мотрисни влака. До прекратяването по незаконосъобразност се стигна, след като водещи компании в производството на жп оборудване като "Сименс" и "Шкода" атакуваха в КЗК условията, поставени от възложителя. Конкретното решение на КЗК е по жалбата на "Сименс" срещу заложени дискриминационни условия. Конкурсът за влаковете бе подготвян дълго, премина през необясними промени в заданието и бе обявен чак на 17 август с прогнозна стойност 675 млн. лв. без ДДС. Сега заданието ще бъде "пренаписано", а конкурсът - рестартиран. БДЖ плати 100 000 лева на престижен консултант - Ernst & Young, за да изготви тръжната документация. Но после промени някои условия. Още при публикуването на поръчката заваляха критики, че тя е опорочена, че е "скроена по мярка" за определен кандидат. В началото на септември компаниите "Сименс" и "Шкода" подадоха жалби в КЗК. Последва ги и китайската държавна компания CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation). От решението на КЗК става ясно, че БДЖ трябва да плати на "Сименс" разходите по производството в общ размер на 5700 лв.

Производителят на автомобилни компоненти "Магна пауъртрейн Пловдив" ще има нов собственик до няколко месеца. Южнокорейската Hanon Systems ще придобие българската компания като част от сделка за общо 10 завода на канадската Magna. Договорената цена за целия пакет е 1.23 млрд. долара преди дългове и пенсионни задължения, като към датата на приключване на сделката ще бъде направена обичайната корекция за нетен оборотен капитал. Продажбата се очаква да бъде финализирана през първото тримесечие на 2019 г., след като бъде одобрена от антимонополните власти. Сделката е свързана със стратегическите планове на двете компании в глобален план. За българското дружество това ще бъде трети собственик, след като основателят му - германската Ixetic, преди пет години беше придобита от Magna заедно с пловдивския завод. Компанията има 340 завода в 27 държави и 173 хил. служители. В България Magna влезе през 2013 г., когато придоби германската Ixetic заедно с местното й дружество, което тогава се казваше "Иксетик Пловдив". Българската компания беше създадена в края на 2007 г., а самото производство започна през 2009 г. Оттогава бизнесът й постоянно расте, като продажбите за миналата година са с 15% по-високи от тези за 2016 г., а нетната печалба се увеличава със 7% до 15.6 млн. лв.

Седем фирми са потвърдили желанието си да участват в търга за изграждането на два многофункционални патрулни кораба за Военноморските сили, съобщиха от ВМС. Две са от Германия и по една от Испания, Холандия, Италия, Франция и България. На 15 февруари се очаква да бъдат предоставени техните оферти. До 5 април най-късно Междуведомствената работна група трябва да излезе с предложение коя е най-изгодната оферта, а до 31 май 2019 г. трябва да бъде подписан договор за строителството на корабите.

Столична община е подписала договoр за доставка на десет 7-годишни дизелови автобуса. Машините с марка Mercedes ще струват над 2 млн. лв. и ще обслужват линиите до Витоша. Обществената поръчка за употребяваните автобуси бе пусната в средата на август като документи е изпратил само един кандидат - кърджалийската фирма „Бускар“, която е свързана с бившия общински съветник от ДПС в Кърджали Адем Юсеин Мехмед. Именно с „Бускар“ е сключеният на 8 ноември договор за доставка на 10-те употребявани дизелови автобуса. Моделът им е Mercedez-Benz Intouro Me и са произведени във Франция – 7 от тях през 2011, а 3 през 2012 г. Гаранцията им е една година, а „Столичен автотранспорт“ трябва да изплати сумата по договора 30 дни след доставката на превозните средства. От своя страна фирмата трябва да достави возилата до 45 дни след подписването на договора.

Годишната инфлация в Германия е достигнала 2,5 на сто през октомври, ускорявайки се след отчетените 2,3 на сто през септември и 2 на сто през август, сочат окончателни данни на Федералната статистическа служба Destatis. Това е най-високата стойност на показателя от септември 2008 година, когато инфлацията в най-голямата европейска икономика достигна 2,8 на сто. Енергията, която традиционно е нестабилна съставна част при покачването на цените, е поскъпнала с 8,9 на сто през октомври след 7,7 на сто през септември и 6,9 на сто през август, дръпвайки нагоре потребителските цени на германците. Другата най-непостоянна компонента на индекса - поскъпването на храните - отчита забавяне до +1,9 на сто на годишна основа спрямо 2,8 на сто през септември. За същия период покачването на цените на услугите се е ускорило от 1,5 до 1,8 на сто. Увеличението на хармонизирания индекс на потребителските цени, използван като референтен от Европейската централна банка (ЕЦБ), се е забързало до 2,4 на сто през октомври на годишна основа след нарастването му с 2,2 на сто през септември.

Международната рейтингова агенция Standard and Poor's понижи рейтинга на Аржентина с една степен до В заради икономическата криза и трудностите при прилагането на програмата за драстични икономии. Понижението отразява влошаването на траекторията на растежа, динамиката на инфлацията и траекторията на дълга след трудностите при прилагането на драстичната програма за икономически корекции, отбелязва рейтинговата агенция. Аржентина затъна в рецесия, която се очаква да продължи и през 2019 година според Международния валутен фонд (МВФ), а правителството се опитва да наложи бюджет на драстични икономии в замяна на помощ от фонда. Очаква се икономическата активност през 2018 година да се свие с 2.6 на сто според МВФ. Валутната криза през август ускори покачването на цените. От януари песото е изгубило 50 процента от стойността си спрямо долара, което стимулира инфлацията. Standard and Poor's прогнозира свиване на икономиката с 2.5 на сто през тази и с 1 на сто през следваща година.

Японската централна банка (ЯЦБ) стана първата сред държавите от Г-7, чиито собствени активи надвишават размера на икономиката на съответната страна. Активите на финансовата институция са в размер на 553,6 трлн. йени (4,87 трлн. долара) и са пет пъти повече от пазарната капитализация на най-високо оценяваната компания в света Apple Inc. и 25 пъти оценката на най-скъпата японска компания - Toyota Motor Corp. Сумата надвишава и общия брутен вътрешен продукт на пет развиващи се пазари – Турция, Аржентина, Южна Африка, Индия и Индонезия. Японският номинален брутен вътрешен продукт за периода април-юни – последните актуални данни, е в размер на годишните 552,8207 трлн. йени (4,84 трлн. долара). Четенето за периода юли-септември, което трябва да бъде публикувано в сряда, се очаква да отчете понижение заради поредица природни бедствия. И макар някои анализатори да отдават подобряването на икономиката след десетилетия на дефлационен натиск на политиките на централната банка, ЯЦБ отбеляза не особено голям успех в това да изпълни целите си за инфлация от 2% или за подобряване на местното търсене и икономическия растеж.