Българският износ отбеляза нов рекорд през 2017 г. – 30,2 млрд. щ. д., и вече е на 61 място (62 за 2016 г.) сред всички износители в света. Групите стоки с най-голям износ са електротехника и електроника, мед и изделия от мед, машини и апарати. Енергоносителите (горива и електроенергия) изпаднаха от челната тройка и заемат четвърта позиция, следвани от зърното. За периода 2013-2017 г. българският износ, измерен в щатски долари, нараства с 1%, докато световният внос намалява с 3%. Тези тенденции са различни по групи стоки.Изделията на електрониката и електротехниката продължават своя експортен възход с 5% средногодишен ръст за последните пет години, докато за същия период световният внос се е увеличил с 1%. Това означава, че тези български производители са конкурентоспособни на глобалните пазари и изместват други доставчици. Износът на машини и апарати също бележи ръст от 2%, докато световният внос остава на същото ниво. Групата стоки „мед и продукти от мед“ отстъпва позиции няколко поредни години (поради спад на цените и два месеца ремонт в най-големия ни износител през 2016 г.), но отбеляза ръст през 2017 г. спрямо 2016 г.

Събраните акцизи от горива за първите четири месеца на годината намаляват, в сравнение със същия период на 2017 година, отчита Министерство на финансите. Според тях през тази година в хазната са постъпили 678.2 млн. лв., докато за периода януари-април през 2017 г. сумата е била 683 млн. лв. През 2018 година за първите четири месеца в хазната са постъпили 9,9 млн. лв. от други акцизни стоки-електрическа енергия, въглища и кокс. Година по-рано сумата е била 22,5 млн. лв., което е намаление с близо 60 на сто . Единствено при постъпленията от акциза върху цигарите има увеличение, където са събрани 78 млн. лв. повече. Реалната контрабанда на цигари според експерти е между 25-35%. Сивият сектор при горивата също стига до 40%. Толкова е и при алкохола. За година само от акциз държавата губи 2,2 млрд. лв.

През 2018 г. са издадени десет сертификата за инвеститор клас А на стойност 600 млн. лв., които осигуряват около 1000 работни места, съобщи министърът на икономиката Емил Караниколов. Той уточни и че много от чуждестранните инвеститори разширяват своите производства в България. В Ловеч е направена голяма инвестиция за 50 млн. лв., която разкрива 1500 работни места, в Индустриална зона "Божурище" в София има двама нови инвеститори, а в Пловдив са направили първа копка на производство на светлини за голяма автомобилна компания. Според министъра в момента инвеститорският интерес към България е изключително висок, след няколко дни се очаква на международния форум "16 +", на който ще бъде домакин България, да бъдат подписани споразумения, договори и меморандуми с Китай.

Нова сервизна база предстои да открие във Велико Търново официалният вносител и дилър на товарните автомобили Volvo и Renault. Компанията “Волво груп България” е част от Volvo Group и планира най-новият ѝ обект да бъде реализиран още тази есен на околовръстния път край Килифарево. В сервизната база ще се извършва обслужване, сервизиране и продажба на товарни автомобили от двете марки. Вече започна и набирането на екип от специалисти за новата сервизна база край старата столица. Инвестицията край В. Търново е част от цялостната стратегия на дружеството за развитие, модернизация и увеличаване капацитета на сервизната мрежа в страната. Проектът стартира с откриване на сервизна база във Варна през 2015 г., а от началото на 2016 г. отвори врати и разширен сервизен център в София. Година по-късно заработи и новият център на компанията в Бургас, изграден с 2 млн. лв. инвестиция. Миналата седмица бе направена първата копка на нова сервизна база край пловдивското село Бенковски, близо до магистрала “Тракия”. Компанията официално обяви намеренията си за нова пета сервизна база и във В. Търново предвид предстоящото изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново и АМ “Хемус”. С това общата инвестиция за развитието на сервизната мрежа на компанията у нас ще надхвърли 12 млн. лева.

Lіоn's Неаd Іnvеstmеnts, съвместният инвестиционен фонд между южноафриканската група Оld Мutuаl и българската АG Саріtаl, ще удвои портфолиото си от имоти в България и региона до половин милиард евро. "От 300 млн. евро, които имаме сега, се стремим да достигнем над 0.5 млрд. евро за една година", каза Христо Илиев, изпълнителен председател на борда на директорите на АG Саріtаl и изпълнителен директор на Lіоn's Неаd Іnvеstmеnts. Инвестиционният фонд вече притежава имоти в София и Букурещ, но се интересува от офис сгради и в столиците на други държави от региона като Сърбия, Гърция, Хърватия и Унгария. Lіоn's Неаd приключи придобиването на офис комплекса Оrеgоn раrк в Букурещ за сумата от 170-180 млн. евро, като това е най-голямата сделка в сектора. Комплексът се състои от 3 офис сгради с обща отдаваема площ от 70 000 кв. м, като третата трябва да бъде завършена през следващата година. В България инвестиционният фонд притежава 2 бизнес центъра - "Мегапарк" (бизнес комплексът до Тhе Маll) и "Полиграфия офис център" (обновеният Полиграфически комбинат), които се намират на на бул. "Цариградско шосе". Портфолиото на Lіоn's Неаd за момента включва 5 сгради с 235 000 кв. м отдаваема площ на обща стойност 310 млн. евро. Инвеститорите са привлечени от съживяващия се пазар на бизнес имоти на Балканите, покачващите се наеми и подобряваща се доходност от 7.5-8.5%.

Готвената продажба на 1200 товарни вагони неоперативни активи и централата на БДЖ е спряна. Постигната е договорка за подписване на споразумение с банките кредитори по втория облигационен заем на закъсалото държавно дружество, вследствие на което е спряна продажбата на активи на дружеството. „Холдинг БДЖ” ЕАД беше на път да загуби своята знакова централа в центъра на София – на ул. „Иван Вазов”. Днес беше последният ден за подаване на оферти за имота. Не е ясно наведнъж или на части ще се извърши изплащането на дълга на железниците, нито дали са отпаднали част или всички дължими наказателни лихви на държавните железници. Изплащането на оставащите задължения към финансовите институции ще се осъществи чрез предоставяне на възмездна финансова помощ от държавата, след като през юни 2017 г. Европейската комисия одобри държавна помощ за БДЖ в размер на 224 млн. лева.

Обединение между български дружества на германските компании Strabag AG и Bitumina GmbH е подало най-ниска оферта за проектиране и строителство на 14.5 км от пътя между ГКПП "Калотина" и пътен възел Драгоман. Посочената от тях оферта е за 137.5 млн. лв. без ДДС, или 9.5 млн. лв. на километър. Проектът предвижда уширение на съществуващия път, а в отделни участъци ще бъдат подобрени геометричните му елементи. Отсечката ще бъде с по две ленти за движение в посока и лента за аварийно спиране. При 12 км ще бъде изграден вход-изход от първокласния път към интермодален терминал Драгоман. Ще бъдат построени 10 големи съоръжения, две от които са при пътните възли „Калотина“ и „Драгоман“. Срокът за изпълнение на поръчката е 2 години и 4 месеца.

Международната рейтингова агенция Fitch Ratings (Фич Рейтингс) повиши рейтинга на жизнеспособност (VR) на Обединена българска банка АД (ОББ) с една стъпка на 'bb' от 'bb-'. Като мотив за повишаването на оценката от агенцията посочват, че ОББ е засилила позициите си по отношение на кредитния риск, в резултат на сериозно преструктуриране след придобиването ѝ от KBC Bank (с рейтинг ‘А‘, Позитивна перспектива). Агенцията потвърди дългосрочния рейтинг на ОББ (Long-Term IssuerDefault Rating – IDR) на 'A-' със стабилна перспектива. Това е най-високият рейтинг, който българска банкова институция притежава. Повишението на рейтинга на жизнеспособност на ОББ се обуславя от стабилното финансиране, високата ликвидност и силната капитализация на банката.

На 2.07.2018 год. в БИК Капиталов пазар ЕООД постъпиха материали от общо събрание на акционерите на КММ АД - Шумен /4KP/ на 29.06.2018

Европейската комисия изпрати предупредително писмо до Полша във връзка със Закона за Върховния съд, с което започва процедура за нарушение срещу страната. Говорителят на ЕК Маргаритис Схинас поясни: "Полското правителство има един месец, за да отговори на предупредителното писмо на Комисията. Въпреки че законът за Върховния съд вече беше обсъждан в контекста на върховенството на закона между Комисията и полските власти, той не беше изяснен удовлетворително. Поради липса на напредък и неминуемото скорошно пенсиониране на съдии от Върховния съд, ЕК реши да започне извънредна процедура за нарушение". 27 от общо 72-ма съдии от Върховния съд на Полша са изправени пред риска от принудително пенсиониране, тоест всеки един на трима, след като новият закон свали пенсионната възраст от 70 на 65 години. Според закона на съдиите се дава възможност да декларират волята си за продължаване на мандата им пред президента.

Митата на САЩ върху вноса на европейски автомобили могат да струват на американската икономика 13-14 млрд. долара. Това е предупредила Европейската комисия в отговор на запитване на Вашингтон за коментар по въпроса. Президентът Доналд Тръмп неотдавна заплаши вноса на европейски автомобили с мита от 20 процента, ако Брюксел не оттегли тарифите и другите търговски бариери, наложени в ескалиращия търговски конфликт. Европейските автомобилостроители са произвели в САЩ 2,9 милиона коли, което се равнява на 26 процента от американското автомобилно производство миналата година. Дори без да се отчита Крайслер (Chrysler), който според Еврокомисията е един от традиционните "трима големи" американски автомобилостроители, но вече е европейска собственост, производството на компании, притежавани от европейски собственици в САЩ, достига 16 процента от националното производство или 1,8 милиона автомобила.

От 1 юли в Китай влязоха в сила нови, по-ниски мита, за редица вносни стоки. Те ще се прилагат по отношение на 1449 продукта, включително стоки за бита, храни, напитки, козметика и лекарства, за които средното ниво на митата спада от предишните 15,7% до 6,9%. Внасяните от чужбина автомобили ще бъдат облагани с до мито до 15% (от предишните 20-25%), а авточастите – с 6% (от предишните 8-25%). В съобщение от миналата седмица на Комисията за митата към правителството седмица се посочва, че „значителното редуциране на вносните мита за стоките за всекидневна употреба е важна мярка в инициативата на страната за по-нататъшното отваряне на китайския пазар". Това е петото намаление на мита от 2015 година насам. За девета поредна година Китай е вторият най-голям вносител на стоки с 10,2% дял от световния внос. Правителството очаква през следващите 15 години обемът на вноса да достигне 24 трилиона долара.