Дълговете на държавата към бизнеса у нас намаляват с 65,341 млн. лв. за година. Към края на 2020 г. просрочените задължения на администрацията към бизнеса и граждани възлизат на близо 197,840 млн. лв. За същия период на предходната година неразплатените договори са за 263,181 млн. лв. От разбивката за последното тримесечие на 2020 г. става ясно, че забавените задължения на централното правителство са в размер на 69,123 млн. лв., а неразплатени средства от социалноосигурителните фондове (в това число и на НЗОК) няма.

Международната рейтингова агенция Fitch Ratings повиши перспективата от стабилна на положителна пред дългосрочния кредитен рейтинг на България в чуждестранна и местна валута, а рейтингът ‘BBB’ се потвърждава. Положителната перспектива отразява намалението на макроикономическите рискове, които произлизат от пандемията с COVID-19, подкрепена от по-устойчива икономика и стабилна рамка на политиката, както и продължаващ постепенен процес към приемане на еврото. България ще бъде един от основните бенефициенти на трансфери от ЕС през следващите години, включително 16,6 млрд. евро (27 % от БВП за 2020 г.) през следващата многогодишна финансова рамка (2021-2027 г.) и 7,5 млрд. евро (12 % от БВП) безвъзмездни средства от ЕС по механизма следващо поколение (NGEU).

Агенцията за държавна финансова инспекция (АДФИ) отказа информация, свързана с извършената финансова проверка на НЕК във връзка с проекта АЕЦ "Белене". Официалната причина е, че исканата информация се отнася до трето лице, в случая държавната НЕК, и от АДФИ били длъжни да попитат "третото лице" дали е съгласно докладът да стане публичен. Според становище на НЕК в документа се съдържат данни относно провеждането на процедурата за избор на стратегически инвеститор за изграждането на АЕЦ "Белене", които имат поверителен характер, както и такива, които са търговска тайна. От АДФИ изтъкват, че процедурата по избор на инвеститор за АЕЦ "Белене" не е приключила и предоставянето или разгласяването на такава информация би могло да доведе до нелоялна конкуренция по отношение на търговците, участвали в нея.

Още преди България да влезе в Европейския съюз (ЕС) през 2004 г "Агрополихим" АД положи екологичния стандарт за торовата индустрия в Европа чрез инвестиция, редуцираща въглеродните емисии с 450 хил. тона на година. Но откакто компанията оперира на българска територия, стана пределно ясно, че когато администрацията не е на ниво, бизнесът няма как да процъфтява, сподели Филип Ромбаут. "В хода на пандемията придобихме още един завод в Хайфа, Израел, който беше спрян поради вътрешни политики на израелската страна. Решихме да преместим цялата техника и да изградим ново съоръжение в България, но поради административни смущения този завод няма да започне да функционира преди 2023 г.", изтъква Ромбаут. По неговите думи дори най-малката процедура по внедряване на нови технологии в сегашните заводи е обект на „тонове“ бюрокрация в Министерството на екологията, допълва ръководителят на "Агрополихим".

Агенцията за публични предприятия и контрол публикува публичните покани (заедно с придружаващата документация към тях) за номиниране на членове в органите за управление и контрол на следните дъщерни дружества – публични предприятия от групата на БЕХ: „АЕЦ КОЗЛОДУЙ“, “Булгаргаз” ЕАД, „БУЛГАРТРАНСГАЗ" ЕАД, “Електроенергиен системен оператор” ЕАД, “Мини Марица - изток” ЕАД, „Национална Електрическа Компания“ ЕАД, „ТЕЦ Марица изток 2“ ЕАД. По този начин се стартират процедурите за избора на останалите двама независими членове в органите за управление и контрол на посочените дъщерни дружества – публични предприятия, след като на 02.02.2021г. БЕХ ЕАД стартира конкурсни процедури за избор на трима членове (представители на държавата) на органите за управление и контрол на същите дъщерни дружества, съобщават от холдинга.

Ремонтът на Северната дъга на Околовръстния път на София се оказа скъп - по 1.79 млн. лв. за километър. 20.4 километра от второкласния път при пътния възел след Северната скоростна тангента до пътния възел с бул. "Ботевградско шосе" ще струват 36.5 млн. лв. с ДДС, съобщиха от агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Ремонтът на Северната дъга на Околовръстния път ще протече на няколко етапа. Ремонтът се извършва от обединение ДЗЗД "ПП София", в което влизат компаниите "Инфра експерт" АД, "Обонато билд" ЕООД и "ЗМБГ" АД. Те имат 5-годишен договор за поддържане на републиканската пътната мрежа в област София, който изтича през декември 2024 г. Той е с прогнозна стойност за 57.48 млн. лв. с ДДС. 

Ангел Палийски влезе в Управителния съвет на Националния борд по туризъм. Палийски, понастоящем изпълнителен директор на „Амадеус – Ей Си Джи“, е собственик на комплекс "Слънчев ден", закупен от Георги Гергов през 2019 г. Същата година той придоби и хотел "Ястребец" в Боровец. Хотелиерът е избран на проведеното Общо събрание на НБТ заедно с изпълнителния директор на "България Еър" Христо Тодоров. Към борда като пълноправни членове се присъединиха още: „Шарлопов груп“ ЕАД , „Апартхотел Лъки Банско СПА § Релакс“ и „Т. Трендафилов“ ЕОД; асоцииран член: Българска асоциация на професионалните готвачи /БАПГ/ и индивидуален член: Венцислав Рангелов.

Френският автомобилен гигант Renault SA регистрира рекордни загуби през 2020 г. Ограниченията, наложени заради пандемията от COVID-19, доведоха до рязко свиване на продажбите на автомобили в Европа, която е ключов пазар за компанията. Френският автомобилен производител отчита нетна загуба от 8 млрд. евро за миналата година. Тя надвишава прогнозите на анализаторите, които бяха за отрицателен финансов резултат от 7.85 млрд. евро. Renault обосновава историческите загуби с резултатите на японския партньор Nissan, отговорен за повече от половината от загубите (4.9 млрд. евро), и със здравната криза, причинена от пандемията Covid-19, която сериозно засегна сектора. По-голямата част от загубите са натрупани през първото полугодие, когато строгите карантинни мерки в повечето европейски държави буквално замразиха автомобилния пазар. Въпреки рекордните загуби, от Renault отчитат значително подобрение на бизнес средата през последните шест месеца на годината.

Разработчикът на състезателни симулатори Codemasters стана част от Electronic Arts (ЕА). Сега е собственост на подразделение на EA, наречено Codex Games. Крайният размер на сделката е около 1,2 милиарда долара. Издателят на EA Андрю Уилсън в изявление обяви покупката на Codemasters "началото на нова ера за състезателни игри", пише yandex.ru. Сега Electronic Arts притежава състезателни франчайзи като Формула 1, Need for Speed, DIRT, DiRT Rally, WRC, GRID, Project CARS и Real Racing. Първоначално Take-Two искаха да купят Codemasters, но предложението на EA беше по-добро. По-късно, в разговор с инвеститори на Codemasters, ръководителят на Take-Two, Щраус Зелник, каза, че е разстроен от този резултат, но той смята Андрю Уилсън за свой приятел и не му се сърди. От самата EA вече заявиха, че с помощта на студията Codemasters планира да пуска поне една нова състезателна игра годишно. EA потвърди излизането на продължението на играта Battlefield през 2021 година.

Huawei Technologies очаква поръчките на смартфони да спаднат с повече от 60% тази година, заради негативното отражение на санкциите от САЩ на китайския технологичен гигант. Huawei е уведомила доставчиците, че планира да поръча достатъчно компоненти за 70 до 80 милиона смартфони тази година. Това представлява спад с над 60% спрямо 189-те милиона смартфона, доставени от Huawei през 2020. През четвъртото тримесечие на 2020 г. компанията достави 32 милиона телефона в световен мащаб, в сравнение с 56 милиона през същото тримесечие на предходната година. Поръчките на компанията за компоненти са ограничени до тези за 4G моделите. Все още няма разрешение от правителството на САЩ за внос на компоненти за 5G модели. Според някои от доставчиците количеството планирани за производството смартфони може дори да бъде намалено до близо 50 милиона броя. През 2020 година китайският технологичен гигант падна до номер 3 в световната индустрия за смартфони, нареждайки се след Samsung Electronics и гигантът Apple, показват данни на анализаторската компания IDC.