Кризата за преобладаващата част от българската икономика ще бъде по-скоро краткосрочна – от 2 до 3 тримесечия, и средно дълбока – предвижда се реалният спад в икономическата активност на годишна база да е между 5 и 7%. Това се казва в Годишния доклад за икономическо развитие и политики на България на Института за икономически изследвания при Българската академия на науките. В случай, че няма нова вълна на разпространение на COVID-19 през есенно-зимния сезон, възстановяването ще започне в края на третото тримесечие и ще продължи през цялата следваща година, в края на която ще бъдат достигнати предкризисните нива. Реалният растеж ще започне от 2022 г.

През юни бизнесът е сключвал новите договори с банките при по-ниски лихвени проценти отколкото преди година, но в сравнение с май има изключение при заемите над 1 млн. евро, договорени в левове, при които има повишение на средната лихва. Домакинствата са получавали кредити при различни лихвени проценти - по-ниски или по-високи на годишна и месечна база. Годишният процент на разходите при потребителските и жилищните заеми също се е движил в различни посоки в сравнение с миналия месец и юни 2019 г., се вижда от предварителните данни на Българската народна банка. През юни средният лихвен процент по кредитите за бизнеса до 1 млн. евро, договорени в левове, спада на годишна база с 0,54 пр.п. до 3,26%, а по тези, договорени в евро – с 0,37 пр.п. до 2,65%. Средният лихвен процент по кредитите над 1 млн. евро, договорени в левове, намалява с 0,49 пр.п. до 2,45%, а по тези, договорени в евро – с 1,15 пр.п. до 2,15%. На месечна база през юни средната лихва по заемите до 1 млн. евро, договорени в левове, се понижава с 0,47 пр.п., а по кредитите до 1 млн. евро, договорени в евро – с 0,14 пр.п. При заемите над 1 млн. евро, договорени в левове, средната лихва расте с 0,10 пр.п., а по тези, договорени в евро, спада с 0,05 пр.п.

Международната група за производство на метали "Аурубис" (Aurubis AG) започва процедура на сертифициране по новия международен стандарт The Copper Mark. "Аурубис България" АД, която стопансива медодобивния завод на групата в Средногорието, е първата металургична компания, която ще се присъедини към стандарта. The Copper Mark е нов стандарт за медодобивната индустрия. Създаден е, за да гарантира отговорно производство по веригата на стойността в сегмента. The Copper Mark е разработен от Международната асоциация за мед (International Copper Association) със съдействието на 25 компании от целия свят, базиран е на Целите за устойчиво развитие (Sustainable Development Goals) на ООН и е обявен на 30 март 2020 г. За сертифициране по стандарта първоначално могат да кандидатстват компании от веригата на доставки до етап производство на рафинирана мед - рудници, обогатителни комплекси, металургични производства. По-нататък ще бъдат оценявани производители на медни продукти до етап краен клиент. Оценяването се извършва по 32 международно признати критерия за устойчивост: опазване на околната среда, здравословни и безопасни условия на труд, права на човека, отношения с общностите, корпоративно управление.

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е одобрила „Софарма трейдинг“ да купи „Ес Си Ес Франчайз“ АД и „Санита Франчайзинг“ АД, с което на практика разрешава на дружеството да придобие едноличен контрол върху 154 аптеки от веригите „Сейба“, „Санита“, „Виталис“ и SCS, вижда се от решение на антимонополния регулатор, публикувано на сайта му. Решението идва само няколко дни, след като Върховният административен съд (ВАС) спря сделката за 19-те аптеки от веригата „ФармаСтор“ и върна преписката за ново разглеждане от КЗК след иск на конкурентния търговец на едро на лекарства „Стинг“. Според съда Комисията не е изследвала възможността физически лица да осъществяват контрол над фирмите във вертикално интегрираната структура на производителя на лекарства „Софарма“, която е основен акционер в „Софарма трейдинг“. В решението за 154-те аптеки КЗК подробно разглежда тези връзки на физически лица. КЗК установява, че „Софарма“ е с до 5% дял от продажбите на лекарства на аптеки и болници и че пазарът е силно раздробен. Пазарът на едро пък се доминира от четири компании, сред които е и „Софарма трейдниг“, заради което Комисията прави извод, че дружеството не е водещ търговец с дял на продажбите към болници и аптеки между 20 и 30%, а само към аптеки – 10-20%.

Ловешкият завод за електроинструменти "Спарки Елтос", който не работи от миналата година, официално влезе в процедура по несъстоятелност. С решение на Ловешкия окръжен съд от миналата седмица компанията е обявена в неплатежоспособност, а за начална дата е определен 31 декември 2018 г. Самото дело беше образувано по молба на Изпълнителна агенция "Главна инспекция по труда" заради неизплатени заплати на работниците, но най-големият кредитор е държавната Българска банка за развитие (ББР), която има да получава 88.7 мнл. лв. от предприятието. Искането на Главната инспекция по труда за обявяване на компанията в неплатежоспособност е заради начислени и неизплатени заплати на работниците, като общата дължима сума от април до август 2019 г. е 2.1 млн. лв. Най-големи обаче са дълговете на компанията към ББР, която е присъединен кредитор по делото. В последните отчети на "Спарки Елтос" липсваше подробна информация за дължимите суми, но от решението на съда става ясно, че държавната банка има да получава 45.3 млн. евро, или 88.7 млн. лв., по общо осем кредита, отпуснати между 2008 г. и 2017 г. (единият от тях в синдикат с базираната в Русия Международна инвестиционна банка).

На закрито заседание на 30 юли Комисията за енергийно и водно регулиране (КЕВР) ще реши окончателно дали да одобри Десетгодишния план за развитие на газопреносните мрежи за периода 2020-2029 г. на държавното енергийно дружество „Булгартрансгаз“ ЕАД, съобщава енергийния регулатор. Съгласно Закона за енергетиката КЕВР одобрява Десетгодишен план за развитие на преносната мрежа, внесен от дружеството, като наблюдава и контролира изпълнението му. Задължението за разработване на десетгодишни планове за развитие на мрежата от операторите на газопреносни системи на територията на Европейския съюз (ЕС) е предвидено в Директива на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. В Десетгодишния план на „Булгартрансгаз“ за развитие на мрежите за периода 2020-2029 г. се отбелязва, че наличието на организиран пазар на природен газ подобрява условията за поддържане на конкурентна, прозрачна и недискриминационна търговия и постепенно отпадане на регулираната цена на природния газ.

Процентът на одобрените кредити по програмата на Българската банка за развитие за отпускане на безлихвени кредити до 4500 лв. на физически лица и самоосигуряващи се намалява все повече. Към 27 юли търговските банки, през които реално става преразпределянето на средствата, са одобрили 13 377 искания, което е едва 58.5% от подадените заявления. Откакто започна да действа програмата през април процентът на одобрените молби постоянно намалява. Освен това търговските банки далеч не отпускат максималните 4500 лв. на своите клиенти, като данните показват, че средният размер е около 4200 лв. за три месеца. Общият бюджет на широко афишираната правителствена програма, която трябва да подкрепи хората в неплатен отпуск или останали без работа, е 200 млн. лв. Сега данните на ББР показват, че близо три месеца и половина след нейния старт са одобрени заеми на обща стойност 55.6 млн. лв. Срокът за кандидатстване по програмата за безлихвено кредитиране е до края на 2020 г. Партньори по нея са общо 12 търговски банки. В момента 10 от тях приемат заявления на кандидатите. Това са Алианц банк, Банка ДСК, Инвестбанк, ОББ, Първа инвестиционна банка, Пощенска банка, Райфайзенбанк, Търговска банка Д, Централна кооперативна банка и УниКредит Булбанк.

Турция ще преустанови сондажните дейности за газ и петрол в оспорвани води в Източното Средиземноморие, според високопоставен турски представител. Президентът Реджеп Тайип Ердоган е дал на своите сътрудници указания "да бъдат конструктивни и да преустановят за известно време проучвателните дейности", заяви неговият съветник и говорител Ибрахим Калън. Преди дни гръцкият вестник "Катимерини" писа, че ситуацията в Егейско море и Източното Средиземноморие изглежда се поуспокоява, след като турски бойни кораби се върнаха по базите си. Миналата седмица Турция обяви своите планове да изпрати проучвателния кораб "Оруч Реис" и два поддържащи кораба да извършат сеизмологични операции до 2 август във води южно от гръцките острови Родос, Карпатос и Кастелоризо, намиращи се край турското южно крайбрежие. Това изявление повиши напрежението със съседна Гърция и предизвика критики от САЩ, Франция, както и от други европейски страни.

От 2016 година до сега Volkswagen е изплатил около 9,5 милиарда долара на американски собственици на дизелови автомобили на компанията, които са се оказали измамени от софтуера за отчитане на данните за вредни емисии. Това оповести Федералната служба за защита на потребителите. Този скандал с международни измерения, станал известен като "Дизелгейт", опетни за дълго време имиджа на Volkswagen. В скандала, избухнал през септември 2015 година, "Фолксваген" призна, че е оборудвал 11 милиона автомобила по света с манипулиращ софтуер, който показва по-малко вредни емисии при тестове в лаборатория, отколкото по пътищата, припомня АФП. Когато дадохме на собствениците на автомобили с марка Volkswagen или Porsche правото да изберат дали да върнат колите си, или те да бъдат приведени в изправност, над 86 процента предпочетоха да ги върнат.

Японският автомобилен концерн Mitsubishi Motors изпитва сериозни притеснения относно бързото възстановяване, след като публикува мрачни тримесечни данни за продажбите на ключовия пазар в Югоизточна Азия. Това стана отчасти поради избухването на коронавируса, което потопи цената на акциите му с 13% до рекордно ниско ниво в края на търговията на азиатските борси. Ден по-рано Mitsubishi Motors съобщи, че продажбите в страните от Югоизточна Азия, които обикновено представляват една четвърт от глобалните му такива, са се понижили с 68%, или значително повече от очакваното, като за периода април-юни техният дял е едва 17% от общите продажби на концерна. Компанията, която е част от алианса, в който влизат Renault и Nissan, също така прогнозира оперативна загуба от 140 млрд. йени (1,33 млрд. долара) за годината, приключваща на 31 март 2021 г. Ако очакванията се сбъднат, това би била най-голямата загуба на Mitsubishi за последните 18 години. Резултатите на Mitsubishi Motors са "шокиращи", смята анализаторът Мио Като от LightStream Research, който отбелязва, че положението на концерна в Югоизточна Азия е особено притеснително.