През април стоките и услугите в България са поскъпнали средно с 0.5% спрямо март 2019 г. Така годишната инфлация спрямо миналия април вече е 3.7%, показват данните на националната статистика. Това е най-високата й стойност за последните пет години. В същото време НСИ представи експресни данни за икономическия растеж през първото тримесечие на годината. Нарастването на брутния вътрешен продукт (БВП) е с 3.4% спрямо същото тримесечие на 2018 г. и с 1.1% спрямо предното тримесечие. Най-съществен принос за растежа на икономиката има крайното потребление, което за година се е увеличило с 3.5%, като немалка заслуга за това има и инфлацията. Инвестициите в основен капитал са нараснали с 2.6% за година. Износът на стоки и услуги се увеличава с 5%, а вносът - с 1.7%. През април най-силно са поскъпнали самолетните билети - с 21.8%.

Кредитирането в България запазва тенденцията от последните месеци и продължава да расте и през март 2019 г. При домакинствата традиционно увеличението е по-голямо в сравнение с ръста при фирмите, съобщи БНБ. Заемите на фирмите и домакинствата към края на първото тримесечие на тази година са 3,092 млн. броя. На годишна база те нарастват с 11,1% при 11,6% годишно повишение в края на декември 2018 година. Общият им размер e 55,536 млрд. лева, като той се повишава със 7,5% на годишна основа в сравнение със 7,7% годишно увеличение към края на декември миналата година. Към 31 март 2019 г. спрямо края на предходното тримесечие броят на кредитите нараства с 0,9%, а размерът им – с 1,5%. Кредитите на бизнеса в края на първото тримесечие са 151 хил. броя, като в края на март намаляват на годишна база с 1,1% при годишно намаление от 0,7% в края на предходното тримесечие.

Испанската компания Gestamp North Europe Services възнамерява да инвестира 23,5 милиона лева в придобиването на дялово участие в българския бизнес на белгийския производител на алуминиеви профили Viohalco. Фирмата Gestamp планира да придобие дялово участие в косвено притежаваните от Viohalco предприятия "Етем Аутомотив България" и "Етем Алуминиум Екстружънс" чрез увеличаване на капитала на двете компании, според документи в българския търговски регистър. "Етем Аутомотив България" и "Етем Алуминиум Екстружънс" бяха отделени миналия месец от "Етем България" - изцяло притежавано дъщерно дружество на Viohalco. Те са активни в производството на екструдирани алуминиеви профили и допълнителната обработка на алуминиеви профили за автомобилната индустрия в тях. Капиталът на "Етем Алуминиум Екстружънс" ще бъде увеличен с 18.58 млн. лв. до 37.92 млн. лв., а капиталът на "Етем Аутомотив България" ще бъде увеличен с 4.89 млн. лв. до 9.59 млн. лв. След увеличението на капитала, базираната в Испания Gestamp North Europe Services ще контролира 49% дял в "Етем Алуминиум Екстружънс" и 51% от "Етем Аутомотив България".

Немската автомобилна и машиностроителна компания VOSS Automotive започва да произвежда авточасти в Ловеч. Масовото производство на компоненти за автомобилната индустрия ще започне през месец май, както беше обявила компанията по-рано тази година. Първите поръчки са вече получени от три от най-големите производители в сферата на автомобилостроенето. През април производителят е инсталирал първите машини за производство на авточасти в новия си завод, намиращ се в Баховица Индустриален Парк, обл. Ловеч, след което българският екип специалисти е провел първото си производство. Преди това служителите са преминали 3-месечно обучение в Полша. Занапред продукцията ще бъде изработвана от два български екипа, преминали професионалното обучение на VOSS Automotive. Германската група планира да открие 1000 нови работни места за хората в Ловешка и Плевенска област.

Изграждането на 150 км електропровод от 400 киловолта за 60 млн. лв. стартира Електроенергийният системен оператор (ЕСО). Въздушната линия е част от голямата мрежа и усилва 400-киловолтовия пръстен на България, началото му е от комплекса “Марица-изток” и стига до Бургас. Електропроводът е част от група проекти “България – Гърция”, които са от общ европейски интерес. Проектът е ключов за приоритетния електроенергиен коридор “Север – Юг” и за изграждане на трансевропейската енергийна инфраструктура, съобщават от ЕСО. Представители на ЕК са се запознали с напредъка на друг проект от общ интерес, чието строителство стартира през ноември 2018 г. Това е 400-киловолтов електропровод от Бургас до Варна. С построяването на двете въздушни мрежи - от “Марица-изток” през Бургас до Варна, южната и източната част на 400-киловолтовия пръстен на държавата ще бъдат удвоени.

За първото тримесечие на 2019 година активите на БАКБ АД достигнаха 1 438 726 хил. лв. В сравнение с предишния отчетен период за 2018 година е постигнала увеличение на активите от 13,87 %. Въпреки значителния спад на лихвените проценти на пазара, банката е отчела над 16 % ръст на нетния приход от лихви при среден ръст на пазара в страната от 6,08 %. Постигнатото увеличение по кредитите за първото тримесечие на 2019 година е с 11,46 % в сравнение с миналогодишния отчетен период и при среден ръст на пазара - 7,41 %. Привлечените средства бележат ръст от 14,35 % и в двата сегмента: корпоративни депозити и депозити на граждани и домакинства. Отчетените резултати са почти два пъти по-добри спрямо тези на банковата система - 8,08 %. Наблюдава се и увеличаване на нетния приход от такси и комисиони с 28,65 %.

Общо събрание на акционерите на „Корадо-България“ реши да бъде разпределен брутен дивидент в размер на 3,819 млн. лева (72,6 % oт нетната пeчaлбa за 2018 година, която достигна 5,254 млн. лв.). Общият дивидент на акция за миналата година e 0,29 лева, като за първите 6 месеца на годината той е 0,1 лева на акция (общо 1,317 млн. лв, вече разпределени), а за останалите 6 месеца – 0,19 лева на акция (общо 2,502 млн. лв.). Това е повече от дивидента от 0,26 лева на акция за 2016 и за 2017 г. и близо два и половина пъти повече в сравнение с първия дивидент, платен през 2014 г. „Корадо-България“ стана една от първите компании, които през миналата година одобриха изплащането на 6-месечен дивидент. Основните акционери в „Корадо-България" са „Корадо Чехия" с дял от 82,56%, други юридически лица с 15,41% и физически лица с 2,03%.

Германската икономика нарасна с 0,4% през първото тримесечие спрямо предходното тримесечие. Това съобщи Федералната статистическа служба. През четвъртото тримесечие на 2018 г. брутният вътрешен продукт (БВП) на страната е в застой, като дори леко спада през третото тримесечие. Според статистическата служба причините за лекото повишение включват инвестиции в строителството и увеличение на частното потребление. Разходите на държавата обаче са намалели. Освен това развитието на външната търговия смесено: износът и вносът се са се увеличили еднакво, обяви Федералната служба. "Ръстът през първото тримесечие на тази година е първият лъч надежда след две тримесечия без растеж, главно благодарение на добрата национална икономика", заяви федералният министър на икономиката Петър Алтмайер. Но това не би било повод за успокоение. Международните търговски конфликти не са се разрешили окончателно.

Продажбите на дребно в САЩ неочаквано се свиха през април за втори път от три месеца насам под натиска на отслабените продажби на автомобили и строителни материали. Това предполага, че потребителските разходи ще останат подтиснати през това тримесечие. Обемът на общите продажби намаля с 0,2% през април след увеличение от 1,7% през предходния месец, което беше и най-големият месечен ръст от 2017 г. За сравнение, консенсусната прогноза на анализаторите за миналия месец беше за ръст от 0,2%. Така днешните данни биха могли да подсилят натиска от страна на Доналд Тръмп и финансовите пазари за намаляване на разходите по заемите на фона на ниската инфлация. От Фед към момента обещават да бъдат търпеливи, смятайки че стабилният пазар на труда и повишаването на заплатите ще подкрепят покупките през следващите месеци.

Най-големият автомобилопроизводител в света Volkswagen обяви във вторник, че строи два завода в Китай, които ще произведат общо 600 000 коли, базирани на специализираната му модулната платформа за електромобили (MEB). Новите заводи в Антиг и Фошан започват работа няколко месеца след завода в германския град Цвикау, който ще сглобява 330 000 автомобила годишно от края на 2019 г. При тези мащаби на производство Volkswagen най-вероятно ще изпревари Tesla, чийто единствен завод за сглобяване на автомобили във Фримонт, щата Калифорния, може да прави около 500 000 коли. В началото на годината лидерът в производството на електромобили направи първа копка на предприятието си в покрайнините на Шанхай, което се очаква да започне работа в края на 2019 г. и като начало да произвежда 250 000 коли годишно.