Само два района в България от близо 50 региона в 18 държави от ЕС биха могли да получат финансова подкрепа от ЕС за отказ от въглища, съобщи брюкселското издание "Политико" за проекта на "Зелената сделка" предлагана от новата Еврокомисия. Проектът за новия Фонд за справедлив преход към декарбонизация е от 31 октомври и ще бъде огласен официално на 11 декември. Вече има опасения от някои по-бедни и по-зависими от въглища държави на блока, че парите ще постъпят и в по-богатите членки на ЕС. От 50-те визирани за подпомагане райони 10 са в Полша, 8 в Германия, 6 в Испания, 5 в Гърция, 4 в Италия, по два в България, Чехия , Румъния и Словакия и по един в Белгия, Хърватия, Кипър, Естония, Унгария, Холандия, Португалия, Словения и дори островът в Индийски океан Ла Реюнион в задграничните територии на Франция.

Най-голям дял от семейния бюджет на домакинствата в България спрямо останалата част на Европейския съюз отива за свързани с телекомуникациите разходи, отчита европейската статистическа служба Евростат. През 2018 г. домакинствата в Европейския съюз са похарчили над 200 млрд. евро – 1,3% от европейския брутен вътрешен продукт, за комуникации – пощенски услуги, оборудване и услуги за телефон и факс. Това представлява 2,3% от общите потребителски разходи на домакинствата. Най-голям дял през 2018 г. е трябвало да отделят домакинствата на Балканите и по-конкретно в България – 4,8%, следвана от Гърция – 4,4% (данни за 2017 г.), Румъния (4,1%) и Хърватия (4%). На обратния полюс са Люксембург с най-малък дял от 1,3%, Великобритания – 1,6%, Дания и Австрия с по 1,9%.

Министерският съвет взе решение да бъде открита процедура за възлагане на концесия за морски плаж „Варна - централен” в община Варна. Целта е обезопасяване на морския плаж и предоставяне на услуги от обществен интерес за срока на концесията. Процедурата се провежда по реда на Закона устройството на Черноморското крайбрежие. Предлага се срокът на концесията да е 20 години. Размерът на минималното годишно концесионно възнаграждение е 137 322 лв. без ДДС.

„Латекоер България“ ЕООД получи сертификат за инвеститор клас А за инвестиционния проект „Сглобяване на метални компоненти за носова част на самолет AIRBUS A350". Инвестицията по сертифицирания проект е на стойност 5,574 млн. лева, за разширяване на производството на завода на френската компания в икономическата зона в Радиново. С осъществяването му ще бъдат разкрити нови 35 работни места, към работещите вече близо 200 в производството. Целта на инвестиционния проект е стартиране на сглобяване на метални компоненти за носова част на самолет Airbus A350. Компонентите са нов тип продукт за дружеството, който не е произвеждан досега.

Южнокорейският производител на електрическо оборудване Хюндай Електрик продава завода си в България за производството на трансформатори и регулатори „Хюндай Хеви Индъстрис Ко. България“. В официално съобщение до корейската борса става ясно, че обявената цена е 24,5 млн. долара. Като причина за решението се посочва ще компанията продължава с продажбата на чуждестранни активи, за да подобри финансовото си състояние. „Хюндай Хеви Индъстрис Ко. България“ е производител на трансформатори и стъпални регулатори. През 1997 г. корейската компания успява да купи местното дружество „Елпром-Трафо“, което работи в софийския завод „Васил Коларов“. Преименуването на „Хюндай Хеви Индъстрис Ко. България“ става през 2001 година, а днес за нея работят над 500 души.

Регистрираното в България дружество "Ими глюко чек" е заявило инвестиционно намерение в Бургас за изграждане на високотехнологично предприятие за производство на тест ленти за глюкоза и глюкомери. За целта собственикът Исмаил Кхалил желае да закупи 2 парцела в "Индустриален и логистичен парк – Бургас". Производствената част на предприятието ще бъде изградена върху площ 5 дка. Размерът на предварително заявената инвестиция е 20 млн. лева, като плановете на собственика включват първоначално разкриване на около 20 работни места. Планираният срок за изграждане на производствените помещения е 24 месеца. "Тъй като собственикът желае възможно най-бързо да приключи инвестицията си, вече издадохме виза за проектиране. В самия процес на проектиране той пожела да изгради и научно-развоен център към предприятието. За тази цел ще му бъдат необходими още 3.5 дка в индустриалната зона.

Инвестиционната фирма Morningside Hill започва да предоставя рисков капитал на български компании, които имат силни екипи, ясна инвестиционна идея и адресират специфични пазарни нужди. За да отговарят на условията, поне половината от служителите или активите на компаниите трябва да бъдат в България, или да генерират половината от приходите си в страната. Фондът ще инвестира във фирми, които вече имат напълно разработен продукт, получил валидация от местни или глобални пазари. Фондът на Morningside Hill е третият продукт за дялови инвестиции, финансиран комбинирано - с публични средства от Фонда на фондовете по Оперативна програма „Иновации и конкурентоспособност 2014-2020“, съфинансирана със средства от Европейските структурни и инвестиционни фондове, и с капитал от частни инвеститори. Общият размер на фонда е 28,6 млн. евро. Финансирането в отделни компании ще бъде между 750 хил. евро и 3,5 млн. евро.

Рамково споразумение с три консорциума на обща стойност близо 86,5 млн. лв. с ДДС (или 72 млн. лв. без ДДС) подписа „Национална компания индустриални зони“ (НКИЗ) ЕАД. Срокът на рамковото споразумение е четири години и в обхвата му влиза проектиране, авторски надзор и СМР за изпълнение на инфраструктура за шест индустриални зони – София, Божурище, Суворово, Карлово, Кърджали и Телиш. Kонсорциумите, подписали споразумението са: ДЗЗД „Индустриални зони 2020“, в който участват фирмите „Зебра“ (със 70% дял в обединението), „Трафик Холдинг“ (15%), „Трафик Билд“ (10%) и „Виас Инженеринг“ ( с 5%). Вторият е ДЗЗД „Зони 2019“ с участници: „Пътища и мостове“ (90%) и „Инжкостултпроект“ (10%). Третият е „Индустриални зони ГБР“ с участници: „Галчев инженеринг“ (40%), „Р.С.Инженеринг“ (30%) и „Биад – С“ (30%).

Европейският съюз трябва да засили още повече правните изисквания към националните бюджетни рамки и по-добре да следи за прилагането им на практика от държавите членки. За това призовава Европейската сметна палата (ЕСП) в свой доклад. Институцията обяснява, че за момента в няколко аспекта изискванията на ЕС са по-слаби от международните стандарти. Освен това Европейската комисия няма достатъчно информация за това дали държавите членки изпълняват правилно въпросните изискванията. Одиторите от ЕСП предупреждават за риска от разминаване между оценките на ЕК и тези на независимите фискални институции (НФИ) относно изпълнението на фискалните правила на ЕС от страна на държавите членки, както и за ограничената ефективност на Европейския фискален съвет поради факта, че той не е напълно независимо от Комисията.

Aмериканската авиокомпания United Airlines Inc. съобщи, че е поръчал 50 нови самолета Airbus от модела A321XLR, предназначени да заменят досегашната флотилия от самолети Boeing 757-200. Изпълнителният вицепрезидент на компанията Андрю Ночела, заяви, че "новият самолет Airbus A321XLR е идеален заместител на по-старите и не толкова ефективни самолети, които в момента оперират между някои от най-жизненоважните градове в нашата междуконтинентална мрежа". Авиокомпанията планира да започне да използва новия самолет на Airbus през 2024 година за международни полети от Ню Йорк и Вашингтон до няколко големи европейски градове.

Капиталовите разходи на китайските компании достигат дъното за последните три години, тъй като отслабваща икономика, строгите кредитни регулации и продължителна търговска война със САЩ оказват негативно влияние върху продажбите и паричните резерви. Компаниите също прекарват повече време, опитвайки се да превърнат запасите в продажби, показа анализът, докато китайската икономика продължава да расте с най-слабите си темпове за почти три десетилетия. Прогнозата стана още по-несигурна във вторник, след като американският президент Доналд Тръмп заяви, че е напълно допустимо подписването на междинно споразумение с Китай да се отложи до края на президентските избори в САЩ през 2020 г. „Нещата ще станат много по-лошо, преди да станат по-добри“, посочват икономисти от Macquarie в бележка до клиенти от понеделник.