Коалиционният кабинет на премиера Кирил Петков бе гласуван от парламента. Така за пръв път от месец април 2021 г. насам, след 3 парламентарни вота и общо шест нереализирани мандата за съставяне на правителство, седмият бе изпълнен и България има редовен кабинет. Съгласно подписаното коалиционно споразумение, първата политическа сила "Продължаваме промяната" има 10 представители, включително премиер и двама вицепремиери. БСП и ИТН имат по четирима представители, а ДБ - трима. Всеки от членовете на кабинета ще подбира сам екипа екипа си, останалите формации ще имат право на съветници във всяко едно министерство.

Пррез 2021 година песимизмът е най-сериозно изразен по отношение очакванията за драстичен ръст на цените на енергийните ресурси и суровините, инфлацията – както в национален, така и в световен мащаб, според традиционното онлайн-допитване до членовете на БСК. Целта е да се изследва състоянието на бизнеса в настоящите макроикономически условия. Притесненията у бизнеса се коренят основно в продължаващата (и с необозрим във времето край) ковид-криза, както и в политическите турбуленции у нас, които водят след себе си нестабилност и неяснота, невъзможност за прогнозируемост и планиране. Общото усещане е за недостатъчност и мудност на мерките за подкрепа. По-малко от половината фирми са се възползвали от част от антикризисните мерки – най-вече от тези за подкрепа на заетостта. Реални мерки за подкрепа на фирмената ликвидност липсват или не са достатъчно атрактивни и познати. В резултат на това, бизнесът прави (не)възможното, за да спаси работните места и пазарните си позиции, вкл. чрез адаптиране на разходите, трансформация на производството, използване на цифровите технологии, развитие на онлайн продажби, дистанционна работа, гъвкаво работно време, отпуски и оптимизация на персонала.

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) даде одобрение на търговеца на авточасти Ауто Плюс България да влезе в акционерната структура на Автогранд чрез процес на увеличение на капитала. През август беше подписано предварително споразумение между страните по нотифицираната сделка, според което Ауто Плюс България ще придобие дялове от капитала на Автогранд на няколко етапа. На първия етап Ауто Плюс България ще придобие 20% дял в Автогранд като част от процедура за увеличаване на капитала, преди допълнително да вдигне дела си до 40% на втория етап от сделката. Очаква се вторият етап от сделката да бъде завършен до края на тази година. В третия етап от сделката Ауто Плюс България ще увеличи дяловото си участие в Автогранд до 50% като част от процедура за увеличаване на капитала. След приключване на сделката дейността на Автогранд ще се извършва под търговската марка Auto Plus.

Веригата строителни хипермаркети „Мастерхаус“ стартира първата си инвестиция извън регион Бургас. Тя ще изгради нов хипермаркет в Казанлък с инвестиция от 7,5 млн.лева. Това е най-голямата инвестиция за изминаващата 2021 г. в Казанлък. Хипермаркетът ще бъде разположен на площ от 5 611 кв.м. – търговска сграда с изнесен строителен център и открит склад. Предвидени са 78 паркоместа. В Казанлък собственикът на „Мастерхаус“ – фирма „Бошнаков“ ЕООД ще разкрие 64 нови работни места. По план завършването на строежа да стане в края на юни 2022 г. Изпълнител на проекта е фирма „Артел“ ЕООД,която е изградила всички обекти на фирмата до момента. Източник: divident.eu

Бившето ръководство на „Автомагистрали“ е пропуснало да предостави всички сключени договори за изграждането на „Хемус“ на Сметната палата. И трите договора, отсъстващи от списъка на Сметната палата, са сключени на 22 май, 2020 г. На тази дата са подписани общо 6 договора с три фирми – "АМ Хемус", „Водно строителство-Благоевград“ и „Европейски пътища“. И трите фирми имат по два контракта – за доставка на материали и за наем на механизация, съответно за участъците 4, 5 и 6. Договорите за доставка на материали са с твърда посочена стойност и фигурират в справката на Сметната палата. Договорите за наем на техника не фигурират в списъка с договори. Тези договори за наем на техника са рамкови, без посочена крайна цена цена, като крайните плащания е следвало да се определят на базата на реално извършена работа и предложени от фирмата единични цени за наем на техниката. 

Производителят на метални опаковки, варели и кофи за смет от Карнобат „Металопак“ АД продава част от базата си, за да получи свежи пари, с които да покрие натрупаните загуби. Дружеството продава три парцела по над 3 хил. кв.м всеки на бургаска компания, която изгражда електросъоръжения и електрически мрежи, ремонтира енергийни централи от възобновяеми източници и произвежда и продава електроенергия. Договорена е цена от 245 700 лева за терените без ДДС, като пазарната им оценка е за малко под 207 хил. лева, а балансовата им стойност е за почти 47 300 лева. „Металопак“ очаква печалба в размер на малко под 200 хил. лева от продажбата. Единият терен е с площ 3160 кв.м, вторият – с 3150 кв.м, а третият - 3140 кв.м. Купувач е „Елима БГ“ ООД Бургас.

С консолидацията печалбата на „Св. св. Константин и Елена холдинг“ АД за деветмесечието на 2021 г. надвишава 4,5 млн. лева. Индивидуалният отчет показа положителен финансов резултат в размер на малко под 2 млн. лева. Общите приходи на дружеството към края на септември възлизат на 24,794 млн. лева, като се формират основно от приходи от продажби (24,787 млн. лева). В сравнение с приходите към 30 септември 2020 г. (13,023 млн. лева) увеличението е с 90,4%, или 1,9 пъти. Основен дял от приходите на курорта идва от продажбите на пакетни туристически услуги, които към края на септември са за 15,949 млн. лева в сравнение с 8,387 млн. лева година по-рано. Увеличението достига 90,16%. Приходите от услуги във водна и термална зона, СПА и фитнес към края на деветмесечието са за 2,32 млн. лева.

Германският автомобилен концерн Volkswagen Group ще инвестира 2 милиарда евро в изграждането на производствен хъб за батерии в Германия като част от плана си за създаване на специализирано предприятие, което ще бъде фокусирани изцяло върху батериите за електрически превозни средства. Новото звено ще консолидира обработката на суровини, разработването на батерии и управлението на планираните шест европейски фабрики за клетки, изтъкват от Volkswagen. Групата също така ще работи по проектирането на нови бизнес модели за повторно използване на употребявани автомобилни батерии и тяхното рециклиране. Бъдещият хъб на компанията в Залцгитер ще бъде въведен в експлоатация през 2025 г., като се очаква да произвежда батерии за автомобилите, предназначени за масовия пазар. Първоначално съоръжението ще разполага с годишен капацитет от 20 гигаватчаса, като на по-късен етап той ще бъде разширен до 40 гигаватчаса.

Американски енергийни компании призоваха за скоростно развитие на пазарите за нисковъглеродни горива - биогорива или зелен водород, в отделните щати в САЩ. По този начин ще бъдат активирани множество проекти за "зелен" газ и биогорива. Почти всички независими рафинерии в САЩ имат планове за производството на горива от отпадъци или използвани мазнини, тъй като това е от полза за финансовите приходи от бизнеса. В момента биодизелът има дял от около 5% от потреблението в САЩ, но очакванията на енергийното министерство са, че до 2030 година този дял ще се увеличи до около 7 на сто. Само няколко щати в САЩ имат програми за насърчаване на производството на биогорива, които се смятат за един от най-ефективните начини за намаляване на емисиите от автомобилните горива. Един от тях е Калифорния. В други - Масачузетс и Кънектикът, обаче спират тези програми, защото се опасяват, че те само повишават цената на горивата. В момента в Калифорния цената е най-високата в САЩ - 4,70 долара за галон.

Това, което е Долна Саксония за Volkswagen, сега е Китай за Daimler: основен акционер, без който не може да бъде взето каквото и да било управленско решение. Защото сега двама акционери от Източна Азия вече притежават почти 20 процента от правото на глас в компанията майка на Mercedes. В понеделник Beijing Automotive Group (BAIC) обяви, че държи общо 9,98 процента от акциите на Daimler от 2019 г. насам, а не 5-те процента, за които се знаеше. В резултат на отделянето на звеното за тежкотоварни превозни средства на Daimler и дебюта му на фондовата борса миналия петък BAIC трябваше да разкрие информацията по отношение на своя дял. Вече е ясно: държавната китайска компания е най-големият акционер в Daimler. Досега се знаеше, че Ли Шуфу, основателят на китайската автомобилна компания Geely, е най-влиятелният акционер с дял от 9,7%. BAIC манифестира силата си в групата, котирана в германския бенчмарк DAX, и подчертава повишения интерес към автомобилния бизнес на Mercedes-Benz.