От днес (1 юли 2021г.) поскъпват токът, парното и топлата вода. Точните стойности на поскъпването ще станат ясни, след окончателното решение на Комисията за енергийно и водно регулиране (КЕВР). Очаква се електроенергията да поскъпне с 3 до 4%. Много по-висок ще е ръстът на цената на парното и топлата вода - с над 10 на сто. В София поскъпването се очаква да е с 14%, в Пловдив - с 9%, за останалите топлофикации между 8 и 11%. Причините за ръста на цените на тока и парното е повишението на цените на петрола и природния газ на международните пазари, както и на същественото повишение на цените на въглеродните емисии.

Държавният бюджет приключва месец юни 2021 г. с 82 млн. лв. излишък. Данните идват след като преди месец финансовият план на страната бе на дефицит от 173 млн. лв. По-добрите резултати през юни се дължат основно на по-високи постъпления от данък печалба. Това е и очаквана тенденция, защото финалният срок за внасяне на споменатия корпоративен данък бе отсрочено от 31 март на 30 юни заради пандемията. По-добри са постъпленията и от ДДС, акцизи, данъка върху доходите на физическите лица, осигурителни вноски и други. Приходите, помощите и даренията по Консолидираната фискална програма към юни 2021 г. се очаква да бъдат в размер на 24 720 млн. лв. (51.9 % от годишния разчет), като спрямо първото полугодие на 2020 г. се отбелязва ръст от близо 3.3 млрд. лева.

За нов скандален договор на предходното правителство съобщи служебният министър на икономиката Кирил Петков. Под шапката на Държавната консолидационна компания е сключен тайно и без обществена поръчка договор за 182 млн. лв. за изграждането на нов правителствен център. От думите на Петков стана ясно, че новият център ще се изгражда на територията на "София тех парк". Договорът е сключен на инженеринг - тоест фирмата изпълнител ще извършва и проектирането, и строителството. През март 2021 г. главният архитект на София Здравко Здравков одобри нов устройствен план на два държавни терена в местността "Къро" в столицата. ПУП-ът предвижда на два терена с обща площ от 24 811 кв. м. да бъде изграден комплекс от офис сгради с две високи тела - едното със 75 метра кота корниза, второто - с ограничение до 50 метра.

Безпилотни самолети с обсег до 2500 км, създадени от българската компания Dronamics, започват да изпълняват от 2022 г. полети за германската логистична група Hellmann. В съобщение на "Ройтерс" от Лондон ръководители на двете фирми казват, че по този начин ще опитат да изградят модел за заобикаляне на усложнените и твърде дълги вериги за доставки. Този проблем се изостри особено много през миналата година заради предизвиканите от пандемията намалени полети и задръстени от контейнери големи пристанища. Dronamics е основана от Свилен и Константин Рангелови и днес има международен екип, както и договори с 39 летища в 13 държави. Според Свилен Рангелов целта е от следващата година да използват 60 безпилотни самолета за няколко клиенти, сред които е и Hellmann.

Швейцарската Reichle & De-Massari AG (R&M), която в България се представлява от „R&M България Производство“, откри нова производствена линия в базата си в София. Тя ще прави специфични оптични кабели с висока сложност, предназначени за клиентите в различни точки на света. Разширяването идва въпреки пандемията от коронавирус, която не е засегнала местното звено, обясняват от компанията. „R&M България Производство“ търси и нови служители. Швейцарската R&M стъпи в България през 2012 г. Звеното тук е специализирано в разработката, дизайна и производството на оптични компоненти за комуникационни мрежи.

Комисията за защита на конкуренцията разреши сделката за придобиване на едноличен контрол от „ШЕЛ България“ ЕАД върху актив (част от предприятие), собственост на ЕТ „Универсалстрой – Васил Гаджов“. Компанията ще закупи бензиностанция и съответно ще придобие правото на собственост върху нея. "Шел България” EАД търгува на едро и дребно с автомобилни горива, както и съпътстващи продажби на хранителни и нехранителни стоки. Едноличен собственик на „ШЕЛ България“ ЕАД е нидерландското дружество ШЕЛ Петролеъм Н.В. - Холандия (Shell Petroleum N.V.). „ШЕЛ България“ ЕАД не контролира други предприятия на територията на България. Под марката на Shell работят близо 100 търговски обекта в цяла България, от които 80 са собствена мрежа на компанията, а останалите са франчайзингови обекти. През май "Шел България” EАД уведоми Комисията за защита на конкуренцията за намерението си да осъществи концентрация чрез придобиване на контрол и върху активи (части от предприятия) на пет бензиностанции, собственост на "Стелла-Аруж“ ЕООД, "ЕвроПетрол“ ЕООД и "ЕвроПетроойл“ ЕООД.

Компаията „Импулс I” АД излиза на пазара BEAM на 7 юли 2021 г. с предимство за купувачите на до 10 000 акции. Предложените акции са 5 334 000, което при максималната цена от 1,1 лв. прави до 5 867 400 лв. Минимумът за успех на емисията е записването на поне 500 000 акции. До 30% от инвестициите на „ИмПулс I“ АД ще бъдат насочени към компании, разпределящи дивидент и до 70% в инвестиционни инструменти, които инвестират в растящи компании. Това обявиха Николай Мартинов и Виктор Манев, партньори в Impetus Capital. „ИмПулс I“ ще инвестира във вече съществуващия фонд „Инвенчър 2“, а не директно в компании. Исторически първият инструмент на „Impetus Capital“ е „Инвенчър 1“.

Европейската комисия (ЕК) ще предложи включването и на корабоплаването в схемата за търговия с въглеродни емисии (ETS). Целта е намаляването на замърсяването в общността. Вероятно на плавателните съдове, чиито собственици не се съобразят с европейските правила, ще бъде забранено влизането в европейските пристанища. Официалното предложение ще бъде представено през юли. Засега от Брюксел отказват коментар на информацията на агенцията. На този етап корабите не са обхванати от ETS, като самата индустрия е сред предизвикателствата за декарбонизацията, защото няма много технологии, които да предлагат намаляването на емисиите от корабоплаването. Според информацията на Ройтерс новите правила ще влязат в сила от 2023 година. Собствениците на корабите ще трябва да купуват квоти за поне 20% от емисиите. След това ще има увеличение - до 45% през 2024 година и до 70% до 2025 година. Така до 2026 година собствениците на кораби ще трябва да покриват 100% от емисиите чрез квотите от пазара.

Американската авиокомпания United Airlines ще направи поръча за 270 самолета, която е най-голямата в историята на превозвача. Базираната в Чикаго компания залага на възраждането на първокласните пътувания след пандемията. United Airlines заяви, че ще закупи 200 броя от модела Boeing 737 Max и 70 броя Airbus A321neo. Това ще ускори възстановяването на 737 MAX след двегодишната криза с безопасността, припокриваща се с кризата заради COVID-19. Освен това до 2026 г. авиокомпанията очаква да създаде около 25 хил. работни места, свързани с поръчката. В същото време United преконфигурира съществуващия си въздушен флот с повече първокласни и премиум седалки, както и с повече развлечения по време на полета и по-голямо място за багаж над седалката. В допълнение към настоящите поръчки United ще добави над 500 нови самолета с тесен фюзелаж към своя флот между 2022 и 2024 г. За разлика от конкурентите си авиокомпанията не пенсионира самолети по време на пандемията, въпреки че разполага с един от най-старите флотилии в САЩ, но смята тепърва да изтегли около 300 от тях, по-голямата част от които регионални.

Акциите на китайския аналог на Uber - Didi Global Inc. се изстреляха нагоре в първия ден на търговията след първичното публично предлагане (IPO), тъй като инвеститорите се „избиха“ за акциите на базираната в Пекин компания за споделяне на пътуванията. Американските депозитарни акции на Didi откриха търговията на ниво от 16,65 долара в сряда следобед, с 19% над цената си при IPO-то - на стойност 14 долара. По време на търговията акциите стигнаха цена от 14,70 долара. При откриването на сесията пазарната капитализация на Didi беше около 80 млрд. долара. Ръстът разби тенденцията на лошо представяне, която измъчва IPO-тата на няколко други китайски компании през последните седмици, като сигнализира, че инвеститорите са готови да пренебрегнат някои рискове за сметка на обещанието за висок растеж и че Didi и нейните поематели са били разумни при поставянето на по-консервативна целева цена. Didi набра около 4,4 милиарда долара при първичното си публично предлагане във вторник, след като оцени акциите на 14 долара на брой, което го прави най-голямото IPO за китайска компания, откакто Alibaba Group Holding Ltd. листна акции през 2014 г., показват изчисления на Dealogic.